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강철 구조물 보호도장 기준, ISO 12944 쉽게 알아보기

이파워 — Wed, 16 Sep 2026 17:49:07 +0900

강철 구조물 보호도장 기준,
ISO 12944 쉽게 알아보기

안녕하세요 최고의 성공 파트너 E-POWER입니다.

같은 강철 구조물이라도 건조한 실내에 설치된 설비와 염분·습기에 노출되는

해양 구조물에는 동일한 보호도장을 적용할 수 없습니다.

구조물이 사용되는 환경에 따라 부식 위험이 달라지고, 이에 맞춰 도료의 종류와 도장 횟수,

건조 도막 두께 및 시험 방법을 결정해야 하기 때문입니다.

이처럼 강철 구조물의 부식환경을 분류하고 목표 내구성에 적합한 보호 도장 시스템을

선정하기 위한 국제표준이 바로 ISO12944입니다.

1. 보호도장의 기준을 만드는 ISO 12944

강철 구조물에 어떤 도료를 사용하고, 몇 번 칠하며, 어느 정도의 도막 두께를 확보해야 할까요?

이 질문에 답하려면 먼저 구조물이 설치될 장소의 부식 위험과 목표 내구성을 확인햏야 합니다.

건조한 실내와 해안·항만처럼 염분이 많은 환경에는 서로 다른 보호도장 설계가 필요하기 때문입니다.

ISO 12944는 이러한 조건을 체계적으로 판단할 수 있도록 만든 강철 구조물 보호도장 국제표준입니다.

부식환경 분류부터 표면처리, 도장 시스템, 시공관리, 실험실 시험 및 해양 구조물 기준까지 총 9개 파트로 구성되어 있으며

즉, ISO 12944의 핵심은 특정 페인트를 정하는 것이 아니라 다음과 같은 도장 설계의 전체 방향을 결정하는데 있습니다.

- 구조물이 노출되는 부식환경
- 첫 번째 주요 보수도장까지의 목표기간
- 프라이머·중도·상도의 구성
- 최소 도장 횟수와 전체 도막 두께
- 요구되는 성능시험과 검사방법

1998년 처음 발행된 ISO 12944는 강구조물 보호 분야의 주요 국가와 기업 관계자들이 함께 마련한 공통 기준입니다.
현재는 건축가, 설계자, 엔지니어, 시방서 작성자, 도장 작업자 및 관련 담당자가

보호 도장 시스템을 선정·시공·검사할 때 폭넓게 활용하고 있습니다.

2. ISO 12944:2018 부식환경 등급과 적용환경

보호 도장 시스템을 선정할 때 가장 먼저 확인해야 할 사항은 강철 구조물이 어떤 환경에 설치되는가입니다.
같은 강재라도 건조한 실내, 산업지역, 해안지역 또는 물속에 설치된 경우에는 부식이 진행되는 속도와 형태가 달라집니다.

ISO 12944:2018에서는 구조물이 설치되는 환경을 다음과 같이 구분합니다.

*대기에 노출되는 구조물: C1~CX
*물에 잠기거나 토양에 매설되는 구조물: Im1~Im4

환경등급이 높아질수록 부식 위험이 커지므로 더욱 높은 수준의

표면처리와 도장 횟수, 건조 도막 두께 및 성능시험이 요구됩니다.

- 대기 부식환경

등급	부식성	대표적인 적용환경
C1	매우 낮음	오염도가 매우 낮은 건조하거나 한랭한 환경
C2	낮음	오염도가 낮은 온대 환경
C3	중간	오염도가 중간인 온대 환경 또는 오염도가 낮은 열대 환경
C4	높음	오염도가 높은 온대 환경 또는 오염도가 중간인 열대 환경
C5	매우 높음	오염도가 매우 높거나 염화물의 영향이 현저한 온대·아열대 환경
CX	극심	극심한 산업환경, 해양환경 및 염수분무에 노출되는 환경

C1은 부식 위험이 매우 낮은 환경이며, C5와 CX로 올라갈수록 습기·오염물질·염화물의 영향이 커집니다.
특히 CX는 해양 대기, 염수분무 및 극심한 산업환경과 같이 일반적인 C5보다 더욱 가혹한 조건에 적용됩니다.

- 침수 및 매설환경

등급	환경 구분	대표적인 적용환경
Im1	담수	하천시설 및 수력발전소
Im2	해수 또는 기수	음극방식이 적용되지 않은 침수 구조물
Im3	토양	토양에 매설된 구조물
Im4	음극방식이 적용된 해수 또는 기	음극방식이 적용된 침수 구조물

※담수: 민물

※해수: 바닷물

※기수: 민물과 바닷물이 섞인 물

※음극방식: 전기화학적 원리를 이용해 금속의 부식을 억제하는 방식

ISO 12944:2018에서는 기존 C5-I와 C5-M을 C5와 CX로 개편하고,

음극방식이 적용된 해수·기수 침수환경을 나타내는 Im4를 추가했습니다.
따라서 해양설비를 검토할 때는 대기에 노출되는 부분과 물에 잠기는 부분을 구분해야 합니다.

해양 대기 노출부에는 CX, 음극방식이 적용된 해수·기수 침수부에는 Im4를 적용해 적합한 보호 도장 시스템을 선정해야 합니다.

3. ISO 12944:2018 내구성 등급

부식환경 등급을 확인했다면 다음으로 검토해야 할 항목은 보호 도장 시스템의 목표 내구성입니다.
ISO 12944:2018에서는 보호 도장 시스템이 최초의 주요 보수도장 시점까지
정상적인 보호 성능을 유지할 것으로 예상되는 기간을 다음 네 단계로 구분합니다.

내구성 등급	예상 내구성 기간
낮음(L)	최대 7년
중간(M)	7~15년
높음(H)	15~25년
매우 높음(VH)	25년 초과

여기서 말하는 내구성 기간은 도장 시스템의 성능을 계획하기 위한 예상 기간입니다.
따라서 내구성 등급은 도료나 시공업체가 보장하는 제품 보증기간과 같은 의미가 아닙니다.
또한 구조물의 실제 사용수명이나 정해진 재도장 주기와 반드시 일치하는 것도 아닙니다.

적절한 내구성 등급을 선정하려면 구조물의 설계수명뿐만 아니라

향후 유지보수 계획, 보수도장의 난이도, 작업 중단에 따른 비용 등을 함께 검토해야 합니다.

즉, 접근과 보수가 어려운 구조물이나 가동 중단에 따른 손실이 큰 산업설비일수록
초기 단계에서 요구 내구성을 신중하게 결정하는 것이 중요합니다.

4. ISO 12944:2018 도장 시스템 기준

ISO 12944:2018에서는 부식환경에 적합한 보호 성능을 확보할 수 있도록

도장 횟수와 건조 도막 두께에 관한 기준을 구체적으로 제시합니다.

도료의 종류와 적용되는 도장기술에 따라 필요한 최소 도장 횟수를 정하고,

각 부식환경 등급에 맞춰 전체 도장 시스템이 확보해야 하는 최소 건조 도막 두께를 규정합니다.

따라서 보호도장을 설계할 때는 개별 도장층의 두께만 확인하는 것이 아니라,
프라이머·중도·상도를 포함한 전체 시스템의 도장 횟수와 최종 건조 도막 두께를 함께 검토해야 합니다.
기존 방식과 다른 새로운 도료나 도장기술도 사용할 수 있습니다.
다만 제3자 시험과 현장시험을 통해 요구되는 보호 성능이 입증된 경우에 적용할 수 있습니다.

5. ISO 12944:2018 실험실 시험방법

ISO 12944:2018에서는 보호 도장 시스템이 적용 환경의 부식 위험과
목표 내구성에 적합한지 확인하기 위해 실험실 시험을 진행합니다.

C4 높음(H) 등급까지는 기존 시험방식이 유지되지만,
실제 현장에서 반복되는 환경 변화를 보다 가깝게 재현하기 위해 다음 구간에는 순환시험이 도입되었습니다.

부식 환경 등급	낮음(L) 7년 미만	중간(M) 7~15년	높음(H) 15~25년	매우 높음(VH) 25년 초과
C2	비순환시험 적용, ISO 12944:1998(E) 개정판과 동일한 시험 기간, ISO 6270 및 ISO 9227 적용			비순환시험 적용, 선형 시험 기간은 추후 확정, ISO 6270 및 ISO 9227 적용
C3				비순환시험 적용, 선형 시험 기간은 추후 확정, ISO 6270 및 ISO 9227 적용
C4				C5 높음(H)과 동일한 기준 적용, 순환시험을 단계적으로 도입하며 10사이클 실시
C5	비순환시험 적용, ISO 12944:1998(E)와 동일한 시험 기간		ISO 12944-9를 단계적으로 도입하며 순환시험 10사이클 실시, 비순환시험 결과는 5년간 유효	순환시험을 즉시 적용하며 ISO 12944-9에 따라 16사이클 실시

- 비순환시험과 순환시험의 차이

비순환시험은 일정한 온도와 습도 또는 염수분무 조건에서 보호 도장 시스템의 내식성을 평가하는 방식입니다.
반면 순환시험은 염수분무, 습윤, 건조, 저온 등 서로 다른 조건을 반복해

실제 현장에서 발생하는 환경 변화를 보다 현실적으로 재현합니다.
따라서 해안 지역이나 해양 구조물처럼 부식 위험이 큰 환경에서는 단순한 염수분무시험 결과만 확인하기보다,

반복적인 환경 변화에 대한 순환시험 성능까지 함께 검토하는 것이 중요합니다.

6. ISO 12944 Part 9 해양 구조물용 보호 도장 기준

ISO 12944에 Part 9가 추가되면서 기존의 해양 구조물용 표준인 ISO 20340이 ISO 12944 체계에 통합되었습니다.

과거에는 해양 환경을 C5-M 등급으로 분류했지만,

ISO 12944:2018에서는 더욱 가혹한 부식 환경을 나타내는 CX 등급이 적용됩니다.

특히 ISO 12944 Part 9는 해양용 보호 도장 시스템의 성능을 확인하기 위해 순환시험을 필수 기준으로 규정하며
염수분무·습윤·건조·저온 조건을 반복해 실제 해양 환경과 유사한 부식 조건을 재현하는 방식입니다.

해양 구조물에 적용되는 모든 보호 도장 시스템은 총 4,200시간,

약 25주간의 순환시험을 거쳐 내식성과 장기 보호 성능을 검증해야 합니다.

따라서 해상 설비나 항만시설 등 가혹한 해양 환경에 사용할 도장 시스템을 선정할 때는
CX 환경등급과 ISO 12944 Part 9 시험 충족 여부를 반드시 확인해야 합니다.

7. 강재 표면용 도장 시스템 요구사항

ISO 12944 Part 9에서는 해양 환경에 사용되는 강재의 부식을 방지하기 위해

환경 조건과 도장 시스템에 따른 최소 도장 횟수(MNOC)와 공칭 건조 도막 두께(NDFT)를 규정하고 있습니다.

기존 ISO 20340의 C5-M 요구사항이 ISO 12944 Part 9로 통합되면서

CX, 비말·조석 구역 및 IM4 환경에 적용되는 일부 기준도 변경되었습니다.

- 보호 도장 시스템별 요구사항

구분	CX		비말 · 조석 구역			IM4
프라이머 종류	아연 함유(R)	기타 프라이머	아연 함유(R)	기타 프라이머		기타 프라이머
프라이머 NDFT	≥40	≥60	≥40	≥60	≥200	-	≥150
최소 도장 횟수 (MNOC)	3	3	3	3	2	1	2
전체 시스템 NDFT	≥280	≥350	≥450	≥450	≥600	≥800	≥350

※ NDFT: 공칭 건조 도막 두께(Nominal Dry Film Thickness)
※ MNOC: 최소 도장 횟수(Minimum Number of Coats)
※ 비말·조석 구역: 파도와 물보라가 직접 닿거나 조수간만에 따라 해수에 잠겼다가 외부에 노출되는 구역

도장 시스템을 선정할 때는 전체 도막 두께만 확인해서는 안 됩니다.

적용 환경과 프라이머 종류, 최소 도장 횟수까지 함께 검토해야 ISO 12944 Part 9에서 요구하는 보호 성능을 확보할 수 있습니다.

- 부식 크리프 성능 기준

ISO 20340이 ISO 12944 Part 9로 통합되면서 달라진 주요 항목 중 하나가 부식 크리프(Corrosion Creep) 기준입니다.

부식 크리프란 도막에 생긴 손상 부위에서 시작된 부식이 도막 아래쪽으로 퍼져나가는 정도를 말합니다.

이 수치가 작을수록 손상 주변의 부식 확산을 효과적으로 억제하고 있다는 의미입니다.

ISO 12944 Part 9에서 제시하는 기준은 다음과 같습니다.

충격이 큰 구역에 적용되는 도장 시스템: 8.0mm 이하
그 밖의 모든 CX 적용 분야: 3.0mm 이하
해수 침수 환경의 합격 기준: 6.0mm
부착력 시험 기준: 일부 변경

따라서 해양 구조물용 도장 시스템을 검토할 때는 도장 횟수와 건조 도막 두께뿐만 아니라,

손상 부위에서 부식이 얼마나 확산되는지를 보여주는 부식 크리프 성능과 부착력 시험 기준도 함께 확인해야 합니다.

ISO 12944는 강구조물의 설치 환경과 목표 내구성에 적합한 보호 도장 시스템을 선정하기 위한 국제 표준입니다.
도장 시스템을 선택할 때는 부식 환경 등급과 내구성뿐만 아니라 도료의 종류, 최소 도장 횟수,

공칭 건조 도막 두께(NDFT), 시험 방법까지 종합적으로 검토해야 합니다.

특히 해안·항만·해양 설비처럼 염분과 수분에 지속적으로 노출되는 환경에서는
CX 등급과 ISO 12944 Part 9의 순환시험, 도막 두께 및 부식 크리프 기준을 반드시 확인해야 합니다.

설치 환경에 적합한 보호 도장 시스템을 적용하면 강구조물의 부식을 늦추고 사용 수명을 연장할 수 있으며,
장기적으로 유지보수 비용과 예기치 않은 설비 가동 중단도 줄일 수 있습니다.

궁금한 사항이나 제품 관련 문의는 E-POWER 대표전화로 연락해 주세요.

펌프카 PTO ｜ 설치 위치·동력 전달·주요 사양

이파워 — Mon, 14 Sep 2026 15:08:27 +0900

펌프카 PTO
설치 위치,동력 전달,주요 사양

콘크리트 펌프카는 하나의 엔진으로 차량 주행과 콘크리트 압송 작업을 모두 수행하는 특수 산업장비입니다.

주행할 때는 엔진 동력을 바퀴로 전달하고, 펌핑 작업 시에는 유압펌프 쪽으로 전환해야 합니다.
이러한 동력의 전달 방향을 바꿔주는 핵심 장치가 바로 PTO(Power Take-Off)와 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)입니다.

이번 글에서는 펌프카 PTO의 설치 위치와 동력전달 원리, 주요 기능 및 E-POWER 제품의 기술 사양까지 알아보겠습니다.

1. 펌프카 PTO란?

펌프카 PTO는 차량 엔진에서 발생한 동력을 인출해

유압펌프와 콘크리트 펌핑 시스템으로 전달하는 동력전달 장치입니다.

펌프카가 이동할 때는 엔진 동력을 차량의 구동축으로 전달하고,

현장에서 콘크리트를 타설할때는 유압 펌프 쪽으로 동력을 전환합니다.

쉽게 표현하면 펌프카 PTO는 다음 두 가지 운전 상태를 바꿔주는 동력 전환 스위치와 같습니다.

도로를 이동하는 주행모드, 콘크리트를 압송하는 펌핑모드

2. 펌프카 PTO는 어디에 설치될까?

펌프카 PTO는 일반적으로 섀시 메인 변속기의 뒤쪽 또는 PTO 출력단에 연결되며, 차량의 메인 프레임 사이에 설치됩니다.

엔진에서 발생한 동력은 메인 변속기를 거쳐 PTO 인터페이스로 전달되며,

이 인터페이스는 차량 구조에 따라 변속기의 측면이나 후면에 위치할 수 있습니다.

트랜스퍼 케이스로 전달된 동력은 운전모드에 따라 다음 두 경로로 나뉩니다.

- 주행모드: 차량의 구동축과 후륜 차축으로 동력 전달
- 펌핑모드: 메인 유압펌프와 콘크리트 펌핑 시스템으로 동력 전달

차량 외부에서는 주로 운전석 뒤쪽이나 아웃리거 빔 위쪽 부근에서 확인할 수 있습니다.

즉, 펌프카용 트랜스퍼 케이스는 차량의 구동계와 상부 유압 펌핑 시스템을 연결하고,

작업 상태에 따라 동력의 전달 방향을 전환하는 핵심 장치입니다.

3. 펌프카 PTO의 네 가지 핵심 기능

① 동력 분배 및 전환

펌프카 PTO의 가장 중요한 기능은 엔진 동력을 운전 상태에 맞춰 분배하고 전달 방향을 바꾸는 것입니다.

주행할 때는 엔진 동력을 후륜 차축으로 보내고, 펌핑 작업 시에는 메인 유압펌프로 전달합니다.

이를 통해 하나의 엔진으로 주행과 펌핑이라는 서로 다른 작업을 수행할 수 있습니다.

- 주행모드 : 주행모드에서는 엔진에서 발생한 동력이 차량의 후륜 차축으로 전달됩니다.

차량은 정상적으로 주행하고, 펌핌용 유압펌프와 콘크리트 압송 시스템은 작동하지 않습니다,

- 펌핑모드 : 펌핑모드에서는 차량 구동 측 동력을 차단하고 엔진 동력을 메인 유압펌프로 전달합니다.

유압펌프에서 만들어진 고압 유압 동력은 콘크리트 압송장치와 붐, 아웃리거 등의 유압장치를 작동시키는데 사용됩니다.

② 회전속도와 토크 변환

펌프카 PTO 내부 기어는 엔진에서 전달된 회전 속도와 토크를 유압펌프의 운전 조건에 맞도록 변환합니다.

일반적으로 회전속도를 낮추면 출력 측 토크를 높일 수 있어

콘크리트 압송 과정에서 발생하는 고부하와 충격에 대응하는데 도움이 됩니다.

제품의 내부 기어 구조에 따라 출력축의 회전 방향도 변환할 수 있으며,

실제 출력 회전속도와 토크, 회전 방향은 적용된 기어비와 내부기어배열, 동력전달 효율에 따라 결정됩니다.

③ 주행·펌핑 인터록과 시스템 보호

펌핑 작업과 차량 주행은 서로 연동되어 작동해야 합니다.

-펌핑 모드에서는 차량이 움직이지 않도록 주행을 제한

-주행 모드에서는 PTO와 유압펌프의 동력 연결을 해제

이러한 인터록 구조는 펌핑 중 차량이 움직이는 것을 방지하고,

주행 중 유압펌프가 불필요하게 고속회전하는 문제를 예방합니다.

결과적으로 차량 구동계와 유압펌프 및 전체 유압 시스템을 보호하는 역할을 합니다.

④ 유압펌프 연결 인터페이스

PTO 하우징에는 메인 유압펌프를 연결하기 위한 플랜지 출력부가 구성됩니다.
제품 구조에 따라 붐 작동용 유압펌프와 콘크리트 압송용 유압펌프를 각각 연결할 수 있습니다.
일부 사양에서는 윤활펌프나 냉각팬과 같은 보조장치를 함께 구동할 수도 있습니다.

4. 펌프카 PTO 동력전달 다이어그램

펌프카 PTO는 콘크리트 펌프 트럭의 동력 전환 스위치 역할을 합니다.
차량이 이동할 때와 콘크리트를 펌핑할 때의 동력 전달 경로는 서로 다릅니다.

- 주행모드 : 엔진 → 변속기 → 트랜스퍼 케이스 → 구동축,후륜 차축 → 바퀴

주행모드에서는 엔진에서 발생한 동력이 차량의 후륜 차축으로 전달됩니다.
차량은 정상적으로 주행하고, 펌핑용 유압펌프와 콘크리트 압송 시스템은 작동하지 않습니다.

- 펌핑모드 : 엔진 → 변속기 → 트랜스퍼 케이스 → 유압펌프 → 펌핑 시스템

펌핑모드에서는 차량 구동 측 동력을 차단하고 엔진 동력을 메인 유압펌프로 전달합니다.
유압펌프에서 만들어진 고압 유압 동력은 콘크리트 압송장치와 붐, 아웃리거 등의 유압장치를 작동시키는 데 사용되며
이러한 동력전환 구조를 통해 펌프카 한 대가 차량 주행과 콘크리트 타설 작업을 각각 수행할 수 있습니다.

5. E-POWER 펌프카 PTO의 직진기어와 작업기어

E-POWER 펌프카 PTO는

붐 펌프 트럭에 적용하기 위해 설계된 동력전달 장치입니다.

운전 조건에 따라 직진 기어와 작업 기어의 두 가지 작동 모드를 사용 합니다.

① 직진 기어｜차량 주행

직진 기어에서는 엔진의 동력이 변속기와 구동축을 거쳐 후륜 차축으로 전달됩니다.
펌핑용 유압펌프에는 동력을 전달하지 않으며, 차량은 일반 트럭과 같이 정상적으로 주행할 수 있습니다.

② 작업 기어｜콘크리트 펌핑
작업 기어에서는 차량 구동 측의 동력을 차단하고 입력 동력을 유압펌프 쪽으로 전환합니다.
두 개의 출력 경로가 적용된 구조에서는 다음과 같이 동력이 분배됩니다.

※ 하나의 출력은 붐 작동용 유압펌프를 구동, 다른 출력은 콘크리트 압송용 유압펌프를 구동

6. E-POWER 펌프카 PTO의 설계 특징

E-POWER 펌프카 PTO는

독일의 관련 설계 기술을 도입해 독자적으로 개발된 고성능 제품입니다.

- 고강도 알루미늄 합금 하우징

박스 본체는 고강도 알루미늄 합금 중력주조 방식으로 제작되며

이를 통해 동력 전달 과정에서 발생하는 하중을 지지할 수 있는 강도와 강성을 확보하면서

장치의 전체 중량을 줄이는 데 유리합니다.

- 침탄·담금질 정밀기어

내부 기어에는 특수 설계 기술을 적용하며, 침탄 및 담금질 열처리 후 정밀 연삭가공을 실시합니다.
기어 정밀도는 DIN 6등급 이상으로 관리해 치형의 정확도와 기어 접촉 상태를 높입니다.

- 검증된 베어링과 오일씰 적용

주요 회전부의 베어링과 오일씰에는 품질이 검증된 브랜드 제품을 적용합니다.
베어링은 축과 기어를 안정적으로 지지하고, 오일씰은 내부 윤활유의 누출과 외부 이물질의 유입을 억제합니다.
이를 통해 PTO 전체의 회전 안정성과 밀봉 성능을 확보합니다.

7. E-POWER 펌프카 PTO 도면

E-POWER 펌프카 PTO의 도면은 이파워 공식 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.

8. E-POWER 펌프카 PTO 주요 성능

E-POWER 펌프카 PTO의 대표적인 성능 지표는 다음과 같습니다.

항목	주요 성능
변속 특성	유연하고 안정적인 변속
작동 소음	≤82dB(A)
전송 효율	≥96%
설계 수명	30,000시간 이상

① 비율 (선택사항) : 사용 조건에 따라 다음과 같은 비율을 선택할 수 있습니다.

출력/입력	1.70	1.52	1.38	1.21	1.03	0.95
입력/출력	0.589	0.659	0.725	0.825	0.974	1.054

② 매개변수

구분	사양
일반 모델	AM0401
전달 토크	32,000N·m
프로펠러 축 최대 회전 속도	2,700rpm
최대 출력 전력	350kW
프로펠러 플랜	T180 (ISO 8667)

③ 출력 펌프

- 주 펌프 (Main Pump) : SAE D / SAE E

SAE 코드	PCD (피치원 직경)	볼트 구멍 직경	(P) 파일럿 직경
B	5.000	0.562	4.00
C	6.375	0.562	5.00
D	9.000	0.812	6.00
E	12.500	1.062	6.50

- 스탠드 펌프 (Stand Pump) : SAE A / SAE B / SAE C

SAE 코드	PCD (피치원 직경)	볼트 구멍 직경	(P) 파일럿 직경
AA	3.25	0.406	2.00
A	4.187	0.437	3.25
B	5.75	0.562	4.00
C	7.125	0.687	5.00
D	9.00	0.812	6.00
E	12.50	1.062	6.50

④ 펌프 샤프트 스플라인

E-POWER 제품은 ANSI 및 DIN 표준 스플라인과 호환됩니다.
또한 펌프 샤프트의 치수에 따라 스플라인 슬리브를 맞춤 제작할 수 있어
다양한 펌프 샤프트 조건에 대응할 수 있습니다.

9. 왜 E-POWER 펌프카 PTO인가?

펌프카 PTO의 성능과 신뢰성은 기어와 하우징의 강도만으로 결정되지 않습니다.

주행모드와 펌핑모드가 정확하게 전환되었는지 확인하고,

PTO와 유압펌프의 회전 상태를 지속적으로 관리해야 예기치 않은 기어 손상과 장비 정지를 줄일 수 있습니다.

이파워 펌프카 PTO는 실제 운전 조건을 고려하여 위치 감지, 회전속도 확인, 맞춤 설계 및 부품 공급 체계를 강화했습니다.

- 위치 감지 센서

PTO의 기어 고장은 변속이 완전히 끝나지 않은 상태에서 동력이 전달될 때 주로 발생합니다.

특히 동력이 부족하거나 변속 포크가 걸린 상태에서 PTO를 작동하면 기어가 완전히 맞물리지 않고 중간 위치에 머물 수 있습니다.

이 상태에서 회전력이 전달되면 기어 치면에 충격과 편하중이 발생해 내부 기어가 손상될 수 있습니다.
일반적인 펌프카 PTO는 위치 감지 센서가 하나만 설치되거나 센서가 없는 경우도 있습니다.

E-POWER는 이러한 문제를 개선하고 작동 안정성을 높이기 위해

주행용과 펌핑용 두 개의 위치 확인 스위치(센서)를 적용하였습니다.

*Driving Indicator Switch: 주행 기어 체결 상태 확인
*Pump Indicator Switch: 펌핑 기어 체결 상태 확인

주행모드 또는 펌핑모드가 정상적으로 체결되면 두 위치 확인 스위치 중 하나에서 반드시 신호가 출력되어야 합니다.
두 스위치 모두에서 신호가 출력되지 않는다면 기어가 완전히 체결되지 않고 중간 위치에 있을 가능성이 있습니다.

이때 PTO의 작동을 제한하면 불완전한 기어 체결로 인한 내부 기어 손상을 예방할 수 있습니다.
이러한 이중 위치 감지 구조는 PTO의 현재 작동 상태를 정확하게 확인하고,

부적절한 변속으로 발생할 수 있는 기어 파손과 장비 손실을 줄이는 데 도움을 줍니다.

- 속도 센서 장착 구조

PTO와 유압펌프의 회전 속도를 정확하게 확인해야 하는 경우에는 속도 감지 장치를 설치할 수 있는 구조가 필요합니다.

이파워 펌프카 PTO에는 속도 센서용 장착 구멍이 적용되어 있어 PTO와 유압펌프의 회전속도를 측정하는 장치를

쉽고 간편하게 설치할 수 있습니다.

또한 고객의 장비 구조와 측정 위치에 따라 출력 플랜지 또는 상단 플랜지에 속도 감지 장치를 맞춤 제작 할 수 있으며

이러한 속도 센서 장착 구조를 통해 PTO와 유압펌프의 회전속도를 정확하게 확인하고,

펌프카의 작동상태를 더욱 정밀하게 모니터링 할 수 있습니다.

- 맞춤형 기술 서비스

펌프카 PTO는 차량, 변속기 및 유압펌프의 사양에 따라 요구되는 기어비와 출력토크, 회전 방향 및 장착 구조가 달라집니다.
E-POWER는 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 맞춤형 기술 서비스를 제공합니다.

전문 기술 엔지니어가 고객의 장비 사양과 사용 조건을 검토해 적합한 제품 구성과 최적화 방안을 제안합니다.

- 생산 능력과 신속한 납품

산업장비용 부품은 제품의 품질뿐만 아니라 필요한 시기에 안정적으로 공급할 수 있는 생산체계도 중요합니다.
E-POWER 펌프카 PTO는 월 최대 3,000대 규모의 생산 대응능력을 바탕으로 고객의 발주 수량과 납기 요구에 대응하며,

안정적인 제품 공급을 지원합니다.

또한 주요 예비부품은 부품번호를 기준으로 검색하고 주문할 수 있도록 관리됩니다.

유지보수 과정에서 부품 교체가 필요한 경우 해당 부품을 편리하게 확인하고 주문할 수 있어 신속한 장비 관리가 가능합니다.

E-POWER는 제품 선정과 맞춤 설계부터 납품 이후 예비부품 공급까지 지속적인 기술지원을 제공합니다.

펌프카 PTO는 엔진의 동력을 차량 구동계와 유압 펌핑 시스템 사이에서 전환하는 핵심 장치입니다.

주행 모드에서는 차량의 후륜 차축으로 동력을 전달하고, 작업모드에서는 메인 유압펌프를 구동해

붐 작동과 콘크리트 압송에 필요한 유압 동력을 공급합니다.

안정적인 펌프카 운전을 위해서는 장착 가능 여부뿐만 아니라 입력 회전속도, 허용토크, 기어비,

출력축 구조 및 유압펌프 사양을 종합적으로 검토해야 합니다.

E-POWER는 차량과 변속기 정보, 유압펌프 사양 및 실제 작업 조건을 바탕으로

적합한 펌프카 PTO와 동력전달 솔루션을 제안해 드립니다.

제품 선정과 도면 검토가 필요하시다면 E-POWER 대표전화로 문의주세요.

회전장비의 유압·전기 전달 솔루션, E-POWER 센터조인트 구조와 사양

이파워 — Mon, 7 Sep 2026 15:38:14 +0900

회전장비의 유압·전기 전달 솔루션,
E-POWER 센터조인트 구조와 사양

굴삭기나 크레인의 상부 구조물은 작업 중 좌우로 계속 회전합니다.
그렇다면 고정된 하부에서 공급되는 유압유는 호스가 꼬이지 않고 어떻게 회전부까지 전달될까요?

이러한 문제를 해결하는 핵심 부품이 바로 센터조인트(Center Joint)입니다.

센터조인트는 고정부와 회전부 사이에서 유압유를 안정적으로 전달하며,
전기 슬립링을 결합한 하이브리드형은 전원과 제어 신호까지 함께 전달할 수 있습니다.

이번 글에서는 E-POWER 센터조인트의 역할과 작동 원리, 제품 종류,
주요 사양 및 제작·검사 과정을 자세히 알아보겠습니다.

1. 센터조인트란?

센터조인트는

굴삭기, 크레인, 틸트로테이터, 산업용 로봇 등 360° 회전 구조를 가진 장비의

중심부에 설치되어 고정된 하부와 회전하는 상부 사이로 유압유를 전달합니다.

센터조인트를 적용하면 장비가 회전하는 동안 유압호스가 함께 꼬이는 것을 방지할 수 있습니다.

전기 슬립링(Slip Ring)이 결합된 제품은 전원과 제어 신호까지도 함께 전달할 수 있습니다.

E-POWER 센터조인트는 모델과 사용 조건에 따라 최대 40MPa의 고압 환경에 대응할 수 있으며,
주요 가공부는 ±0.01mm 수준의 정밀도로 관리할 수 있습니다.

2. 회전 중에도 유압유를 전달하는 원리

센터조인트는 크게 두 부분으로 구성됩니다.

- 내부 회전 샤프트(Inner Shaft)

- 고정 하우징(Outer Housing)

제품 내부에는 여러 개의 독립된 유로(Flow Channel)가 형성되어 있습니다.

각 유로를 통해 공급되는 압력유(Pressure)와 장비에서
돌아오는 리턴유(Return)가 서로 섞이지 않고 개별적으로 전달됩니다.

샤프트나 하우징 중 한쪽은 장비와 함께 회전하고 반대쪽은 고정되기 때문에
외부 유압호스가 비틀리지 않으면서 회전부에 유압유를 계속 공급할 수 있습니다.
유로와 유로 사이에는 PTFE 계열 복합씰과 NBR 오링이 적용되어 내부 누설과 외부 누유를 억제합니다.

[주요 내부 구성]

- 씰 구조: PTFE 복합씰과 NBR 오링

- 적용 씰: Merkel·Freudenberg 또는 동급 제품

- 회전 지지: 크로스롤러 또는 앵귤러볼 베어링

- 동축도: Coaxiality ≤ 0.01mm
- 표면조도: 주요 씰 접촉부 Ra ≤ 0.8μm

센터조인트에서 동축도와 표면조도가 중요한 이유는 회전 중 씰이 샤프트 표면과 계속 접촉하기 때문입니다.

가공 정밀도가 충분하지 않으면 씰의 편마모, 회전 저항 증가, 발열 및 누유가 발생할 수 있습니다.

3. E-POWER 센터조인트 제품 구성

장비의 사용 압력, 설치 환경, 유로 수와 전기 신호의 필요 여부에 따라 세터조인트의 재질과 내부 구조가 달라집니다.

센터조인트의 포트 수와 위치, 플랜지 형상 및 장착 치수는 적용 장비의 구조에 맞춰 주문 제작할 수 있습니다.

구분	주요 특징	적용 분야
스테인리스 정밀형	SUS304·SUS316 적용,우수한 내식성,5포트 구성	식품설비,정밀기계,공압장비
블랙옥사이드 고압형	SCM440-H·42CrMo 적용,35~40MPa 고압 대응	굴삭기,크레인,선회장치
다포트 멀티채널형	8~12개의 독립 유로 구성	중장비,틸트로테이터,로봇팔
전기·유압 하이브리드형	슬립링을 결합해 유압·전원·신호 동시 전달	자동화설비,AGV·AMR,태양광 추적장치

4. E-POWER 센터조인트 주요 사양

아래 내용은 E-POWER 센터조인트의 대표적인 제작 기능 사양입니다.

항목	대표 사양
최대 압력	35~40MPa
회전속도	0~50rpm
유로 수	2~12포트
주요 재질	SCM440, 42CrMo, SUS304, SUS316
씰 구조	PTFE 복합씰 + NBR 오링
씰 적용	Merkel·Freudenberg 또는 동급 제품
표면처리	블랙옥사이드, 아노다이징, 스테인리스 폴리싱
사용 온도	-30~+120℃
동축도	Coaxiality ≤ 0.01mm
시험 기준	35MPa에서 30분간 내압·누유검사

5. 센터조인트 제작 및 검사 과정

센터조인트는 고압의 작동유를 전달하면서 회전하기 때문에 정밀한 가공과 철저한 성능검사가 필요합니다.

① CNC 정밀가공
샤프트, 하우징, 내부 유로, 단차 및 씰 홈을 도면 공차에 맞춰 정밀하게 가공합니다.
주요 가공부는 제품 조건에 따라 ±0.01mm 수준의 공차로 관리합니다.

② 열처리
샤프트부를 HRC 55~60 수준으로 열처리해 내마모성과 내구성을 확보합니다.
제품의 재질과 사용 환경에 따라 적합한 열처리 및 표면처리 방법을 결정합니다.

③ 씰 조립
PTFE 계열 백업링과 NBR 오링을 조합한 이중 씰 구조를 적용합니다.
씰의 재질과 구조는 사용 압력, 회전속도, 온도 및 작동유의 종류를 고려해 선정합니다.

④ 조립 및 성능검사
제품을 조립한 후 35MPa 압력에서 30분간 내압시험을 진행합니다.
검사 과정에서는 다음 항목을 확인합니다.
(외부 누유,유로 간 내부 누설,회전 상태,회전 저항,

진동 및 이상 소음,주요 치수와 동축도,포트 위치와 연결 상태)

E-POWER 센터조인트는 E-POWER 품질 기준에 따라 정밀 제작 및 성능검사를 진행합니다.

6. E-POWER 센터조인트의 기술적 특징

- 35~40MPa의 고압 조건 대응
- 독립 유로를 통한 압력유와 리턴유 분리
- 회전 시 유압호스의 꼬임 방지
- PTFE 복합씰과 NBR 오링 적용
- Merkel·Freudenberg 또는 동급 씰 적용
- 크로스롤러 또는 앵귤러볼 베어링 적용
- 2~12포트의 다양한 유로 구성
- 전기 슬립링을 결합한 하이브리드형 공급
- 포트 위치와 플랜지 치수 주문 제작
- E-POWER 품질 기준에 따른 정밀 제작 및 성능검사

스테인리스 정밀형

스테인리스 정밀형은 SUS304 재질을 적용한 센터조인트입니다.

내식성과 청정성이 요구되는 환경에 적합하며, 적용 조건에 따라 P1~P5의 5포트 구조로 구성할 수 있습니다.

블랙산화 고압형

블랙산화 고압형은 고압의 유압유를 사용하는 건설기계와 산업장비에 적합하며,

P1~P8의 고압 유로를 구성할 수 있습니다.

다포트 멀티채널

다포트 멀티채널형은 하나의 센터조인트 내부에 여러 개의 독립 유로를 구성한 제품입니다.
다수의 유압모터나 실린더를 제어해야 하는 장비에 적합하며,

적용 조건에 따라 X1~X3 구조를 포함한 다중 유로와 8~12포트를 구성할 수 있습니다.

Slip Ring 복합 하이브리드형

하이브리드 센터조인트는 유압 센터조인트와 전기 슬립링을 하나의 장치로 결합한 제품입니다.
장비가 회전하는 동안 유압유와 함께 전원, 센서 및 제어 신호를 전달할 수 있습니다.

회전 장비에 맞는 센터조인트를 선택하세요.

센터조인트는 회전장비의 고정부와 회전부 사이에서 유압유를 안정적으로 전달하는 핵심부품입니다.

전기 슬립링을 결합한 하이브리드형은 유압유뿐만 아니라 전원과 제어 신호까지

함게 전달할 수 있어 자동화 설비와 산업용 로봇에도 폭넓게 활용됩니다.

정확한 제품 선정을 위해서는 사용 압력, 회전 속도, 유로 수, 작동유, 온도 및 장착 치수를 함께 검토해야 합니다.

E-POWER는 일반 유압형부터 스테인리스형, 고합형, 다포트형 및 전기·유압 하이브리드형까지

장비의 사용 조건에 적합한 센터조인트를 제안해 드립니다.

회전은 자유롭게, 유압과 전기의 전달은 안정적으로!
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센터조인트 선정이나 주문 제작에 대한 상담이 필요하시면

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[ 제품구매]

이파워 — Thu, 3 Sep 2026 14:10:15 +0900

크로스롤러베어링, 선회베어링, 선회드라이브 제품 구매는

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- 사무실: 경기도 시흥시 공단1대로 244, 시화유통상가 5동 115호

- 공장: 경기도 화성시 송산산단2길 36

- 가공: 경기도 시흥시 시화 MTV

- 해외: 중국 WUWI시

랙기어란? 모듈·피치·연결 방법부터 규격까지

이파워 — Wed, 2 Sep 2026 14:18:28 +0900

랙기어란? 모듈·피치·연결 방법부터 규격까지

자동화 장비에서 모터는 기본적으로 회전운동을 만들어냅니다.

그런데 생산설비나 이송장치에서는 물체를 좌우 또는 전후로 정확하게 움직여야 하는 경우가 많습니다.

이때 모터의 회전을 직선 이동으로 변환하는 대표적인 방식이 랙기어(Rack Gear)와 피니언기어(Pinion Gear)입니다.

랙기어는 구조가 비교적 간단하면서 긴 이동거리를 구현할 수 있어

자동화 설비, 공작기계, 로봇, 물류장비 등 다양한 직선 구동 시스템에 활용됩니다.

이번 글에서는 랙기어의 기본 원리부터 모듈(Module),주요 규격, 연결 방법과

특수가공 제품까지 살펴보겠습니다.

랙기어는 어떻게 직선운동을 만들까?

랙기어는 이름 그대로 직선 형태로 만들어진 기어입니다.

이 랙기어와 원형의 피니언기어(Pinion Gear)를 서로 맞물려 사용합니다.

피니언이 회전하면서 맞물려 있는 랙기어가 직선 방향으로 이동하면서

회전운동 → 직선운동으로 동력이 변환됩니다.

이러한 구조는 이동거리를 길게 설계할 수 있다는 장점이 있어

긴 스트로크(Stroke)가 필요한 장비에도 활용할 수 있습니다.

피니언은 회전하고, 랙은 직선으로 움직입니다.

이것이 랙&피니언 구동의 가장 기본적인 원리입니다.

랙기어의 주요 특장점

랙기어는 구조가 비교적 단순하면서도 긴 이동거리와 안정적인 직선운동을 구현할 수 있다는 점이 큰 특징입니다.

1. 우수한 경제성과 기계적 성능

구조가 비교적 단순하면서 다양한 산업용 직선 구동 시스템에 적용할 수 있어

경제성과 성능을 함께 고려한 설계에 유리합니다.

2. 열처리를 통한 내마모성 향상
사용 하중과 운전조건에 따라 치면 열처리를 적용하여 내마모성과 내구성을 높일 수 있습니다.

3. 긴 이송거리 구현
여러 개의 랙을 연결하여 사용할 수 있어 장거리 직선 이송 시스템을 구성하기에 유리합니다.

4. 다양한 하중과 규격에 대응
모듈과 랙·피니언 규격을 변경하여 소형 자동화 장비부터 중·고하중 이송 시스템까지 폭넓게 적용할 수 있습니다.

5. 높은 범용성
자동화 설비, 공작기계, 로봇, 물류 이송장치 등 다양한 산업용 직선 구동부에 적용할 수 있습니다.

랙기어는 어디에 사용될까?

랙기어는 직선 이동과 위치 제어가 필요한 산업장비에서 다양하게 활용됩니다.

대표적인 적용 분야는 산업 자동화 설비, CNC 및 공작기계, 로봇 시스템,

AGV·물류 자동화 장비, 태양광 크래커, 중하중 직선 구동 시스템 등이 있습니다.

특히 이동거리가 길어지면 볼스크류 등 다른 직선 구동방식과 함께

랙&피니언 시스템을 비교하여 장비 조건에 적합한 방식을 선정할 수 있습니다.

랙기어에서 ‘모듈(Module)’이란?

랙기어를 선정할 때 가장 먼저 접하는 규격 중 하나가 모듈(Module)입니다.
모듈은 쉽게 말하면 기어 치형의 크기를 나타내는 기준입니다.
일반적으로 모듈이 커질수록 치형도 커지므로 요구되는 하중과 장비 조건에 따라 적절한 모듈을 선정해야 합니다.

E-POWER 랙기어는 다음 범위의 제품을 공급하고 있습니다.

모듈(Module) : M1 ~ M8

길이(Length) : 500 ~ 2,000mm

정밀도 : DIN 6 ~ 9급 대응

가공방식 : 호빙(Hobbing) 또는 밀링(Milling)

랙기어를 여러 개 연결할 때는 어떻게 할까요?

긴 이송거리가 필요한 장비에서는 하나의 랙기어만으로 필요한 길이를 확보하기 어려워

2개 이상의 랙기어를 연속으로 연결하여 사용합니다.

이때 중요한 것은 단순히 랙의 끝단을 서로 붙이는 것이 아니라,

연결되는 구간에서도 기어 피치가 일정하게 이어지도록 조정하는 것입니다.

E-POWER 랙기어는 연결을 고려하여 끝단이 피치 기준으로 마이너스 방향으로 마무리되어 있으므로,

두 랙 사이에 적절한 간격을 두고 설치합니다. 그 다음 동일한 모듈의 맞춤 랙을 연결부 위에 맞물려 놓고

두 랙 사이의 피치가 자연스럽게 이어지도록 위치를 조정한 후 고정합니다.

[연결 순서]

① 두 랙을 일정한 간격을 두고 배치
↓
② 동일 모듈의 맞춤 랙을 연결부에 맞물림
↓
③ 연결부의 피치가 일정하도록 위치 조정
↓
④ 랙을 고정한 후 피니언의 이동 상태 확인

특히 연결부의 피치가 맞지 않으면 피니언이 해당 위치를 통과할 대

충격, 소음 또는 불규칙한 맞물림이 발생할 수 있어 정확한 조정이 중요합니다.

E-POWER 랙기어 주요 규격(치수표)

[M1 · M1.5 랙기어 치수표]

모듈	피치	*치폭높이 (SH)*	물림높이 (HP)	1000		2000
				치수	전장(L)	치수	전장(L)
1	3.1416	10*15	14	319	1002.17	637	2001.2
		15*15	14
		16*16	15
		17*17	16
1.5	4.7124	16*16	14.5	213	1003.74	425	2002.77
		17*17	15.5
		19*19	17.5
		15*20	13.5
		20*20	18.5

[M2 · M2.5 랙기어 치수표]

모듈	피치	*치폭높이 (SH)*	물림높이 (HP)	1000		2000
				치수	전장(L)	치수	전장(L)
2	6.2832	20*20	18	160	1005.31	319	2004.34
		20*25	18
		25*25	23
2.5	7.8540	25*25	22.5	128	1005.31	225	2002.77
		25*30	22.5
		30*30	27.5
		32*32	29.5

[M3 · M4 · M5 랙기어 치수표]

모듈	피치	*치폭높이 (SH)*	물림높이 (HP)	1000		2000
				치수	전장(L)	치수	전장(L)
3	9.4248	30*30	27	107	1008.45	213	2007.48
		30*35	27
		40*40	37
4	12.5664	40*40	36	80	1005.31	160	2010.62
		40*45	36
5	15.7080	50*50	45	64	1005.31	160	2010.62

[M6 · M8 랙기어 치수표]

모듈	피치	*치폭높이 (SH)*	물림높이 (HP)	500		1000		2000
모듈	피치	*치폭높이 (SH)*	물림높이 (HP)	치수	전장(L)	치수	전장(L)	치수	전장(L)
6	18.8496	60*60	54	27	508.94	54	1017.88	107	2016.91
8	25.1328	80*80	27	20	502.66	40	1005.31	80	2010.62

※ 위 표는 E-POWER 규격자료를 보기 쉽게 요악한 것입니다.

동일 모듈에서도 단면 규격이 여러 종류이므로 실제 선정 시 상세 치수표를 확인해야 합니다.

표에서 '피치'는 무엇을 의미할까?

랙기어의 피치(Pitch)는 인접한 치형 사이의 일정한 간격을 의미합니다.

표를 보면 모듈에 따라 피치가 달라집니다.

예를 들어,

M1 → 3.1416mm
M2 → 6.2832mm
M4 → 12.5664mm
M8 → 25.1328mm

와 같이 모듈이 증가하면서 피치도 함께 커집니다.

따라서 랙기어와 피니언을 조합할 때는 동일한 모듈과 호환되는 치형 조건을 확인해야 합니다.

표준 규격으로 부족하다면? 특수 랙기어 제작

장비의 구조나 설치 환경에 따라 표준 규격의 랙기어만으로는 대응하기 어려운 경우가 있습니다.

E-POWER는 이러한 다양한 설계 조건에 맞춰 재질 변경부터 형상·치형·사이즈 가공까지 특수 랙기어 제작에 대응하고 있습니다.

[주요 특수 가공 및 제작 품목]

- 45C · MC · 스테인리스 등 다양한 재질
- 카운터 가공 랙기어
- 대형 랙기어
- 커스텀 랙기어
- 헬리컬 랙기어
- 원형 랙기어

표준품 적용이 어렵다면 사용 목적, 설치 치수, 하중 조건 및 요구 사양을 기준으로

적합한 제품을 검토하는 것이 중요합니다.

E-POWER는 표준 랙기어뿐만아니라 장비 조건에 맞는 특수 가공 및 주문제작 상담을 지원합니다.

랙기어는 단순한 직선형 기어가 아니라 모터의 회전력을 장비가 필요로 하는 직선 운동으로

전달하는 핵심 구동 부품입니다.

긴 이동거리와 반복적인 직선 이송이 필요한 산업설비에서는 랙기어의 모듈과 정밀도뿐만 아니라
피니언 조합, 하중, 추력 및 구동 토크까지 종합적으로 검토해야 안정적인 시스템을 구성할 수 있습니다.

E-POWER는 표준 랙기어부터 특수가공 제품까지 다양한 규격을 공급하며

모듈 선정, 피니언 조합, 추력·토크 계산 및 적용 검토를 지원합니다.

회전은 직선으로, 동력은 정확하게

E-POWER 랙&피니언으로 장비에 필요한 직선 구동을 설계해보세요!

상담문의는 하단의 전화번호를 참고해주세요.

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선회베어링 수명 관리의 핵심, 윤활제 선택과 재윤활 관리

이파워 — Tue, 1 Sep 2026 16:26:57 +0900

선회베어링 수명 관리의 핵심, 윤활제 선택과 재윤활 관리

선회베어링(Slewing Bearing)은

큰 하중을 지지하면서 회전하는 만큼 설치 이후의 유지관리도 매우 중요합니다.

그 중에서도 반드시 확인해야 할 것이 윤활 상태입니다.

선회베어링은 내부에서 볼 또는 롤러가 움직이는 레이스웨이(Raceway)와

피니언이 맞물리는 기어 치형부(Gear Teeth)의 작동 방식이 서로 다릅니다.

따라서 단순히 구리스를 주입하는 것보다 윤활 위치를 정확히 파악하고,
운전조건에 맞는 윤활제를 선택하여 적절한 시점에 재윤활하는 것이 중요합니다.

이번 글에서는 선회베어링의 윤활 위치부터 윤활제 선택, 사용온도,

재윤활 및 장기간 정지 시 관리 방법까지 알아보겠습니다.

선회베어링 윤활, 두 곳을 구분하세요

선회베어링의 주요 윤활 위치는 크게 두 곳으로 나눌 수 있습니다.

● 레이스웨이(Raceway)

▲ 기어 치형부(Gear Teeth)

두 부분은 같은 선회베어링에 있지만 역할과 접촉 조건이 다릅니다.

● 레이스웨이

레이스웨이는 베어링 내부에서 볼 또는 롤러가 구르면서 하중을 전달하는 부분입니다.

적절한 윤활 상태를 유지하면서 구름 접촉부에서 발생하는 마찰과

마모를 줄이고 안정적인 회전을 유지하는데 도움이 됩니다.

따라서 레이스웨이는 베어링 운전 중 윤활 상태를 정기적으로 확인하고 적절하게 재윤활해야 합니다.

▲ 기어 치형부
외치 또는 내치 타입의 선회베어링은 기어와 피니언이 맞물리면서 회전력을 전달합니다.
이 과정에서 기어 치면에는 접촉 하중과 미끄럼이 발생하므로 기어부 역시 충분한 윤활이 필요합니다.
즉, 레이스웨이와 기어 치형부는 각각의 작동 조건에 맞는 윤활 방법과 제조사 권장 윤활제를 적용하는 것이 중요합니다.

어떤 윤활제를 선택해야 할까요?

선회베어링 윤활제는 단순히 브랜드만 보고 선택하기 보다

적용 위치와 사용 온도, 하중, 주변 환경 등을 함께 확인해야 합니다.

아래는 제공된 자료에 기재된 제조사별 윤활제와 사용 온도 범위입니다

● 레이스웨이용 / ▲ 기어 치형부용

MOBIL	●	Mobilux Grease No.2	-30 ~ +130℃
MOBIL	▲	Mobilgrease Special	-20 ~ +150℃
SHELL	●	Alvania No.2 / EP 2	-25 ~ +120℃
SHELL	▲	Malleus Fluid RL	-30 ~ +80℃
ESSO	●	Lithtan 2 / EP 2	-20 ~ +100℃
ESSO	▲	Surett Fluid 4K	-20 ~ +60℃
JAPAN ENERGY	●	Lysonic Grease No.2 / EP 2	-20 ~ +130℃
JAPAN ENERGY	▲	Gear Compound No.2	-20 ~ +120℃
IDEMITSU	●	Coronex EP 2	-20 ~ +130℃
IDEMITSU	▲	Open Gear Oil / None solvent type 2	-30 ~ +60℃
NISSEKI MITSUBISHI	●	Epnoc AP 2	-20 ~ +150℃
NISSEKI MITSUBISHI	▲	Cranoc Compound 1	-20 ~ +100℃
KYODO YUSHI	●	Unilube DL No.2	-20 ~ +130℃
KYODO YUSHI	▲	Vita-Lube 650	-20 ~ +80℃

여기서 한 가지 주의할 점이 있습니다.
레이스웨이와 기어부에 무조건 서로 다른 윤활제를 사용해야 한다는 의미는 아닙니다.
실제 적용에서는 선회베어링 제조사가 지정하거나 동등 성능으로 승인한 윤활제를 우선 확인하고,
운전온도·하중·회전조건·습기·먼지 등 실제 사용환경까지 고려해 선정해야 합니다.

왜, 재윤활이 필요할까요?

선회베어링을 계속 운전하면 내부 윤활제도 지속적으로 작용합니다.
시간이 지나면서 윤활 상태가 저하될 경우

마찰과 마모가 증가하고장기적으로 베어링의 회전 성능과 수명에 영향을 줄 수 있습니다.

따라서 한 번 윤활했다고 끝나는 것이 아니라

장비의 운전조건에 맞춰 윤활 상태를 점검하고 재윤활하는 과정이 필요합니다.

특히 먼지와 습기가 많거나 오염이 심한 현장, 온도 변화가 큰 환경에서는 보다 세심한 관리가 필요할 수 있습니다.
재윤활 주기는 하나의 숫자로 정하기보다 실제 운전조건과 사용환경을 기준으로 관리하는 것이 중요합니다.

설치했지만 장비를 바로 사용하지 않는다면?

선회베어링을 설치한 후 실제 시운전까지 장기간 정지시키는 경우에도 윤활 관리가 필요합니다.

제공된 유지보수 자료에서는 이러한 경우 설치 후

최대 3개월 이내에 베어링을 회전 또는 충분히 선회시키면서 재윤활하도록 안내하고 있습니다.

이후에도 정지 상태가 계속된다면 3개월 간격으로 재윤활을 반복하며,

장기간 장비를 정지하기 전과 다시 가동하기 전에도 윤활 상태를 확인하는 것이 중요합니다.

여기서 주의할 점은,

3개월이라는 기준은 모든 선회베어링의 일반 운전 중 재윤활 주기를 의미하지 않습니다.

설치 후 시운전까지 장기간 정지되어 있는 조건에 대한 관리 기준으로 이해해야 합니다.

재윤활할 때 확인해야 할 사항

선회베어링 재윤활은 단순히 구리스를 많이 넣는 작업이 아닙니다.

레이스웨이와 기어 치형부의 상태를 각각 확인하고 적절한 윤활제를 사용해야 합니다.

레이스웨이를 재윤활할 때는 가능하면 베어링을 천천히 회전 또는 선회시키면서

윤활제가 내부에 고르게 분포될 수 있도록 관리합니다.

기어 치형부는 피니언과 맞물리는 치면의 상태를 확인하고 충분한 윤활막이 유지될 수 있도록 관리하는 것이 중요합니다.

또한 윤활제를 선택할 때는 장비의 운전온도, 하중, 습기, 먼지 및 오염 정도도 함께 고려해야 합니다.

선회베어링 윤활 관리, 세 가지만 기억하세요

복잡해 보이지만 핵심은 간단합니다.

① 어디에 윤활할 것인가?
레이스웨이와 기어 치형부를 구분합니다.

② 어떤 윤활제를 사용할 것인가?
적용 위치와 사용환경에 맞는 제조사 권장 윤활제를 확인합니다.

③ 언제 재윤활할 것인가?
운전시간과 하중, 주변 환경 및 장비의 정지기간을 고려합니다.

윤활 위치 + 윤활제 선택 + 재윤활 관리

이 세 가지를 함께 관리하는 것이 중요합니다.

선회베어링의 성능은 제품 자체의 품질만으로 결정되는 것이 아닙니다.

설치 이후 어떤 윤활제를 사용하고, 어떤 주기로 관리하느냐

역시 안정적인 회전과 장기적인 사용에 중요한 영향을 미칩니다.

특히 레이스웨이와 기어 치형부의 역할을 구분하고,

실제 운전조건에 적합한 윤활제를 선택한 뒤 정기적으로 상태를 확인하는 것이 중요합니다.

E-POWER는 선회베어링 제품 공급뿐만 아니라 제품 선정, 설치, 윤활 및 유지보수에

필요한 기술정보를 함께 제공하여 안정적인 장비 운용을 지원합니다.

"선회베어링 수명 관리의 시작은 올바른 윤활제 선택과 꾸준한 재윤활 관리입니다"

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나사산이 망가졌다면? 헬리코일 규격표와 설치 방법 총정리

이파워 — Fri, 28 Aug 2026 16:03:28 +0900

나사산이 망가졌다면? 헬리코일 규격표와 설치 방법 총정리
헬리코일 규격표｜M3~M24 기초홀·1D·1.5D·2D 설치 방법

기계나 장비를 오래 사용하다보면 볼트는 정상인데

나사가 헛돌거나 제대로 조여지지 않는 경우가 있습니다.

특히 알루미늄이나 주철처럼 비교적 무른 소재는 반복적인 볼트 체결과 분해, 진동,
과도한 체결력 등에 의해 내부 나사산이 마모되거나 손상될 수 있습니다.

이럴 때 부품 전체를 교체하지 않고 손상된 나사산을 복원하거나

체결부를 보강하는 방법으로 사용하는 것이 바로 "헬리코일(Helicoil)"입니다.

이번 글에서는 헬리코일의 역할부터 규격 보는 방법,
1D·1.5D·2D의 차이, 설치 작업 순서까지 쉽게 정리해보겠습니다.

헬리코일(Helicoil)은 어떤 부품일까요?

헬리코일은 스프링 형태로 만들어진 금속 나사 인서트(Thread Insert)입니다.
모재에 전용 탭으로 나사산을 가공한 후 헬리코일을 삽입하면,
그 안쪽에 볼트를 체결할 수 있는 새로운 나사산이 만들어집니다.

따라서 이미 손상된 나사산을 복원하는 용도뿐만 아니라

처음부터 체결부의 내구성을 높이기 위한 보강용으로도 사용할 수 있습니다.

특히 볼트를 반복적으로 풀고 조이는 부위에서는 모재의 나사산을 직접 사용하는 것 보다

헬리코일을 적용하여 체결부의 마모를 줄이는 방법을 검토할 수 있습니다.

헬리코일은 언제 사용할까요?

대표적인 경우가 나사산 마모와 파손입니다.

볼트를 조여도 계속 헛돌거나 체결력이 제대로 나오지 않는다면

내부 나사산의 상태를 확인할 필요가 있습니다.

또한 알루미늄·주철 등 비교적 무른 소재, 반복적인 조립과 분해가 이루어지는 장비,
진동과 하중을 지속적으로 받는 체결부에서도 헬리코일을 사용할 수 있습니다.

헬리코일을 적절하게 적용하면 손상된 나사산 복원, 체결부 보강,
반복 체결에 대한 내구성 향상, 부품 재사용 및 유지보수 비용 절감에 도움이 됩니다.

헬리코일 설치는 어떻게 할까요?

헬리코일 작업은 크게 드릴링 → 탭 가공 → 인서트 삽입 → 탱(Tang) 제거 순으로 진행됩니다.

- STEP 1. 드릴링

먼저 기존의 손상된 나사산을 제거하고 사용할 헬리코일 규격에 맞는 기초 구멍을 가공합니다.
가공이 끝나면 내부에 남아 있는 칩과 이물질을 깨끗하게 제거합니다.

- STEP 2. 전용 탭 가공

일반 탭이 아닌 헬리코일용 STI 탭을 사용해 인서트가 들어갈 나사산을 가공합니다.
탭이 한쪽으로 기울어지지 않도록 가공 방향을 정확하게 유지하는 것이 중요합니다.

- STEP 3. 헬리코일 삽입

헬리코일을 전용 삽입 공구에 장착하고 가공된 나사산을 따라 천천히 삽입합니다.
일반적으로 인서트 상단이 모재 표면보다 약간 아래에 위치하도록 설치합니다.

- STEP 4. 탱(Tang) 제거

삽입 작업이 끝나면 헬리코일 하단에 있는 탱(Tang)을 전용 공구로 제거합니다.
제거된 탱이나 금속 칩이 구멍 내부에 남지 않았는지 확인한 후 볼트를 체결하여 최종 상태를 점검합니다.
헬리코일은 제품 규격 선택만큼 정확한 드릴링과 탭 가공, 삽입 작업이 중요합니다.

헬리코일(Helicoil) 규격표

1D·1.5D·2D는 무엇을 의미할까요?
헬리코일을 처음 접하면 1D, 1.5D, 2D라는 표시가 헷갈릴 수 있습니다.
여기서 D는 나사의 호칭 직경을 의미하며, 숫자는 헬리코일의 삽입 길이를 나타냅니다.

예를 들어 M10 헬리코일이라면:
1D = 10mm
1.5D = 15mm
2D = 20mm 가 됩니다.
즉, 같은 M10이라도 필요한 삽입 깊이에 따라 서로 다른 길이를 선택할 수 있습니다.

E-POWER 헬리코일 주요 규격

헬리코일 규격	기초홀	1D	1.5D	2D
M3-0.2	Ø3.2	3mm	4.5mm	6mm
M4-0.7	Ø4.2	4mm	6mm	8mm
M5-0.8	Ø5.2	5mm	7.5mm	10mm
M6-1.0	Ø6.3	6mm	9mm	12mm
M8-1.25	Ø8.4	8mm	12mm	16mm
M10-1.25	Ø10.4	10mm	15mm	20mm
M10-1.5	Ø10.5	10mm	15mm	20mm
M12-1.5	Ø12.5	12mm	18mm	24mm
M12-1.75	Ø12.5	12mm	18mm	24mm
M14-1.5	Ø14.5	14mm	21mm	28mm
M14-2.0	Ø14.5	14mm	21mm	28mm
M16-1.5	Ø16.5	16mm	24mm	32mm
M16-2.0	Ø16.5	16mm	24mm	32mm
M18-1.5	Ø18.5	18mm	27mm	36mm
M18-2.5	Ø18.5	18mm	27mm	36mm
M20-1.5	Ø20.5	20mm	30mm	40mm
M20-2.0	Ø20.5	20mm	30mm	40mm
M20-2.5	Ø20.5	20mm	30mm	40mm
M22-1.5	Ø22.5	22mm	33mm	44mm
M22-2.5	Ø22.5	22mm	33mm	44mm
M24-1.5	Ø24.5	24mm	36mm	48mm
M24-2.0	Ø24.5	24mm	36mm	48mm
M24-3.0	Ø25.0	24mm	36mm	48mm

※ 위 표는 제공된 E-POWER 규격자료 기준입니다.
실제 작업 전에는 사용하는 인서트 및 STI 탭 제조사의 권장 드릴 치수를 함께 확인하는 것이 좋습니다.

이런 경우 헬리코일을 고려해보세요

헬리코일은 단순히 망가진 나사산을 수리할 때만 사용하는 제품은 아닙니다.
나사산이 마모되거나 파손된 경우,

기존 체결부를 다시 사용할 수 있도록 나사산을 복원하는 데 활용할 수 있습니다.
또한 알루미늄이나 주철처럼 비교적 무른 소재에 적용하여
반복적인 볼트 체결에 따른 나사산 마모와 변형을 줄이는 용도로도 사용할 수 있습니다.

특히 동일한 위치에서 조립과 분해가 반복되거나
체결부의 내구성을 높여야 하는 장비라면 헬리코일 적용을 검토할 수 있습니다.

헬리코일은 어디에 사용될까요?

헬리코일은 산업기계부터 자동차, 로봇까지 다양한 분야에서 활용할 수 있습니다.

대표적으로 선회베어링·브라켓 등 기계 및 중장비 부품, 자동차 엔진과 하우징,

항공 및 산업장비, 알루미늄·주철 부품등에 적용할 수 있습니다.

또한 반복적인 조립과 분해가 많은 금형·생산설비,

높은 체결 신뢰성이 필요한 로봇 및 자동화 장비에서도 활용할 수 있습니다.

결국 헬리코일이 필요한 분야의 공통점은 하나입니다.
나사산을 안정적으로 유지하고 반복적인 체결에도 내구성을 확보해야 하는 곳 입니다.

왜, E-POWER 헬리코일인가?

1. 다양한 규격 보유

• M3 ~ M24 / 1D · 1.5D · 2D 다양한 규격 공급

2. 정밀도 높은 가공품
• 정확한 삽입과 안정적인 체결을 위한 정밀 가공 품질

3. 내마모성이 향상된 소재 사용
• 반복적인 조립·분해에도 마모를 줄이고 우수한 내구성 유지

4. 폭넓은 산업 적용
• 기계·중장비·금형·로봇·자동화 설비 등 다양한 산업 현장에 적용

5. 빠른 납기 및 기술 대응
• 국내 재고 운영으로 신속한 공급과 규격 선정·기술 상담 지원

헬리코일은 작은 부품이지만 손상된 나사산을 복원하고
반복 체결부의 내구성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다.
특히 산업 현장에서는 볼트 규격뿐만 아니라 피치, 기초홀, 삽입 길이(1D·1.5D·2D),

모재와 사용 조건에 맞는 정확한 제품 선정이 중요합니다.

E-POWER는 M3부터 M24까지 다양한 헬리코일 규격을 보유하고 있으며,
산업용 장비부터 유지보수 현장까지 필요한 제품을 신속하게 공급하고 있습니다.

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RAU 소형·CRBS·RA·RU 크로스롤러베어링, E-POWER 규격 대응 가이드

이파워 — Thu, 27 Aug 2026 11:45:07 +0900

RAU 소형·CRBS·RA·RU 크로스롤러베어링
E-POWER 규격 대응 가이드

안녕하세요 이파워입니다.

산업용 로봇이나 정밀 자동화 장비를 설계하다 보면

RAU, CRBS, RA, RU와 같은 크로스롤러링 형번을 자주 접하게 됩니다.

기존 장비에 적용된 베어링을 교체하거나 단순히 내외경이 비슷한 제품을 찾는다면

기존 타입의 구조와 사용 조건에 맞는 제품군을 먼저 찾는 것이 중요합니다.

E-POWER에서는 이러한 제품 특성에 따라 크로스롤러베어링을

EMT,EBS,ERA,ERU시리즈로 구분하고 있습니다.

이번 글에서는 기존에 많이 사용되는 RAU 소형·CRBS·RA·RU타입을 기준으로

E-POWER에서는 어떤 시리즈를 검토할 수 있는지 정리해보겠습니다.

크로스롤러베어링 시리즈 한 눈에 보기.

크로스롤러베어링은 롤러를 교차배열하여 하나의 베어링에서 반경하중,축하중,틸팅 모멘트를

함께 지지할 수 있는 정밀 베어링입니다. 단순히 내·외경이 같다고 동일한 제품으로 판단해서는 안되며

내경·외경·폭뿐만 아니라 정격하중,클리어런스,정밀등급, 회전 링, 장착 구조 및 사용 조건을 함께 검토해야 합니다.

- 설치 공간 자체가 매우 작다 → EMT(RAU 소형)

- 베어링 단면 폭을 최대한 얇게 해야 한다 → EBS(CRBS)

- 얇고 가벼운 회전 구조가 필요하다 → ERA(RA)

- 높은 강성과 일체형 구조가 중요하다 → ERU(RU)

※같은 크로스롤러베어링이라도 제조사와 적용 목적에 따라 구조가 다를 수 있기 때문에

단순히 외형 치수만 비교해서 선정하는 것은 권장하지 않습니다.

EMT 크로스롤러링 - THK RAU 소형 타입 대응

EMT는 작은 설치 공간을 위한 미니 크로스롤러베어링 시리즈입니다.

장비 자체가 작거나 회전부에 사용할 수 있는 공간이 제한적인 경우,

베어링의 외형 크기는 시스템 설계에 직접적인 영향을 주게 됩니다.

EMT는 이러한 소형화 요구에 대응하기 위한 제품 군으로

RAU 소형 타입을 검토하고 있는 로봇 관절, 소형 자동화 모듈, 정밀 회전부 등에 적용할 수 있습니다.

특히 공간을 최소화하면서도 정밀한 회전이 필요한 시스템에서 우선적으로 검토할 수 있습니다.

E-POWER (EMT)	주요 치수			레이디얼 정격 하중		THK 대응 형번
E-POWER (EMT)	내경(mm) d	외경(mm) D	높이(mm) H	동적하중 kN	정적하중 kN	THK 대응 형번
EMT102105	10	21	5	1.12	0.809	RAU 1005
EMT152605	15	26	5	1.32	1.1	RAU 1505
EMT203105	20	31	5	1.49	1.40	RAU 2005
EMT304105	30	41	5	1.89	2.14	RAU 3005
EMT354605	35	46	5	2.05	2.42
EMT405105	40	51	5	2.14	2.74	RAU 4005
EMT506105	50	61	5	2.43	3.49	RAU 5005
EMT607105	60	71	5	2.63	4.09	RAU 6005
EMT708105	70	81	5	2.81	4.68	RAU 7005
EMT809105	80	91	5	3.05	5.43	RAU 8005
EMT9010105	90	101	5	3.19	6.03	RAU 9005

EBS 크로스롤러링 - IKO CRBS 타입 대응

회전부의 직경은 확보해야 하지만 베어링의 폭을 최대한 얇게 만들어야 하는 설계가 있습니다.
이때 검토할 수 있는 제품이 EBS 울트라 씬 크로스롤러베어링입니다.

EBS는 IKO CRBS 타입과 같은 울트라 씬 구조의 제품군을 검토할 때 참고할 수 있으며,
단면 폭을 최소화한 것이 특징입니다. 따라서 베어링이 차지하는 축 방향 공간을 줄여야 하는 로봇,

반도체 장비, 검사장비 및 소형 정밀 회전기구 등에 유리합니다.
E-POWER EBS 시리즈는 CC0 클리어런스·P5 정밀등급으로 구성하여 정밀 회전 시스템에 대응합니다.

E-POWER (EBS)	주요 치수			레이디얼 정격 하중		IKO 대응 형번
E-POWER (EBS)	내경(mm) d	외경(mm) D	높이(mm) H	동적하중 kN	정적하중 kN	IKO 대응 형번
EBS506608UUCC0P5	50	66	8	5.1	7.19	CRBS508
EBS607608UUCC0P5	60	76	8	5.68	8.68	CRBS608
EBS708608UUCC0P5	70	86	8	5.98	9.8	CRBS708
EBS809608UUCC0P5	80	96	8	6.37	11.3	CRBS808
EBS9010608UUCC0P5	90	106	8	6.67	12.4	CRBS908
EBS10011608UUCC0P5	100	116	8	7.15	13.9	CRBS1008
EBS11012608UUCC0P5	110	126	8	7.45	15	CRBS1108
EBS13014608UUCC0P5	130	146	8	7.94	17.6	CRBS1308
EBS14015608UUCC0P5	140	156	8	8.33	19.1	CRBS1408
EBS15016608UUCC0P5	150	166	8	8.82	20.6	CRBS1508
EBS16018613UUCC0P5	160	186	13	23.3	44.9	CRBS1613
EBS17019613UUCC0P5	170	196	13	23.5	46.5	CRBS1713
EBS18020613UUCC0P5	180	206	13	24.5	49.8	CRBS1813
EBS19021613UUCC0P5	190	216	13	24.9	51.5	CRBS1913
EBS20022613UUCC0P5	200	226	13	25.8	54.7	CRBS2013
EBS30032613UUCC0P5	300	326	13	31.54	97.71

ERA 크로스롤러링 - THK RA 타입 대응

ERA는 THK RA 타입과 같은 초박형·경량 구조를 검토할 때 참고할 수 있는 크로스롤러베어링 시리즈입니다.
외륜 분할형·내륜 일체형 구조를 가지며, 베어링이 차지하는 공간뿐 아니라
회전체의 중량까지 줄여야 하는 설계에서 검토하기 좋습니다.

따라서 소형 로봇, 정밀기기, 측정장비처럼 경량화와 정밀 회전을 동시에 요구하는 장비에 적합성을 확인할 수 있습니다.
ERA 시리즈는 CC0 클리어런스·P2 정밀등급으로 구성됩니다.

E-POWER (ERA)	주요 치수			레이디얼 정격 하중		THK 대응 형번
E-POWER (ERA)	내경(mm) d	외경(mm) D	높이(mm) H	동적하중 kN	정적하중 kN	THK 대응 형번
ERA5008UUCC0P2	50	66	8	5.1	7.19	RA 5008
ERA6008UUCC0P2	60	76	8	5.68	8.68	RA 6008
ERA7008UUCC0P2	70	86	8	5.98	9.8	RA 7008
ERA8008UUCC0P2	80	96	8	6.37	11.3	RA 8008
ERA9008UUCC0P2	90	106	8	6.67	12.4	RA 9008
ERA10008UUCC0P2	100	116	8	7.15	13.9	RA 10008
ERA11008UUCC0P2	110	126	8	7.45	15	RA 11008
ERA12008UUCC0P2	120	136	8	7.84	16.5	RA 12008
ERA13008UUCC0P2	130	146	8	7.94	17.6	RA 13008
ERA14008UUCC0P2	140	156	8	8.33	19.1	RA 14008
ERA15008UUCC0P2	150	166	8	8.82	20.6	RA 15008
ERA16013UUCC0P2	160	186	13	23.3	44.9	RA 16013
ERA17013UUCC0P2	170	196	13	23.5	46.5	RA 17013
ERA18013UUCC0P2	180	206	13	24.5	49.8	RA 18013
ERA19013UUCC0P2	190	216	13	24.9	51.5	RA 19013
ERA20013UUCC0P2	200	226	13	25.8	54.7	RA 20013

ERU 크로스롤러링 - THK RU 타입 대응

공간 절약보다 베어링 자체의 강성과 안정적인 장착 구조가 중요한 시스템도 있습니다.
이 경우에는 E-POWER ERU 시리즈를 검토할 수 있습니다.

ERU는 THK RU 타입과 같은 내륜·외륜 일체형 구조를 검토할 때 참고할 수 있는 크로스롤러베어링 제품군으로,

일체형 링 구조를 통해 취급과 장착이 용이하고 높은 강성이 필요한 정밀 회전부에 적합합니다.
로봇 관절, 정밀 회전축, 인덱스 장치 및 자동화 시스템처럼 반복적인 위치 결정과 안정적인 회전 성능이

필요한 분야에 활용 가능성을 검토할 수 있습니다.
ERU 시리즈는 CC0 클리어런스·P2 정밀등급으로 구성됩니다.

E-POWER (ERU)	주요 치수			레이디얼 정격 하중		THK 대응 형번
	내경(mm) d	외경(mm) D	높이(mm) H	동적하중 kN	정적하중 kN
ERU42UUCC0P2	20	70	12	7.35	8.35	RU 42
ERU66UUCC0P2	35	95	15	17.5	22.3	RU 66
ERU85UUCC0P2	55	120	15	20.3	29.5	RU 85
ERU124UUCC0P2	80	165	22	33.1	50.9	RU 124
ERU124GUUCC0P2						RU 124G
ERU124XUUCC0P290						RU 124X
ERU148UUCC0P2	90	210	25	49.1	76.8	RU 148
ERU148GUUCC0P2						RU 148G
ERU148XUUCC0P2						RU 148X
ERU178UUCC0P2	115	240	28	80.3	135	RU 178
ERU178GUUCC0P2						RU 178G
ERU178XUUCC0P2						RU 178X
ERU228UUCC0P2	160	295	35	104	173	RU 228
ERU228GUUCC0P2						RU 228G
ERU228XUUCC0P2						RU 228X
ERU297UUCC0P2	210	380	40	156	281	RU 297
ERU297GUUCC0P2						RU 297G
ERU297XUUCC0P2						RU 297X
ERU445UUCC0P2	350	540	45	222	473	RU 445
ERU445GUUCC0P2						RU 445G
ERU445XUUCC0P2						RU 445X

※ 본 자료는 제품 비교 및 선정을 돕기 위한 참고용입니다.
제품 적용 전 주요 치수, 하중 조건, 클리어런스, 정밀등급 및 장착 사양을 반드시 확인해 주시기 바랍니다.

크로스롤러베어링은 외형 치수만으로 제품을 선택하기 어렵습니다.

같은 내경과 외경을 가진 제품이라도 베어링 구조, 정격하중, 클리어런스, 정밀등급,

회전 방식 및 장착 조건에 따라 실제 적용 성능에는 차이가 발생할 수 있습니다.

따라서 기존 제품을 다른 시리즈로 변경할 때는 단순한 치수 비교가 아닌

장비의 하중과 요구 정밀도, 설치 환경까지 종합적으로 확인하는 과정이 필요합니다.

E-POWER EMT·EBS·ERA·ERU 등 다양한 크로스롤러베어링 라인업을 구성하여

로봇 관절부터 정밀 자동화 장비까지 폭넓은 회전 시스템에 대응하고 있습니다.

현재 사용 중인 베어링 형번 또는 도면을 기준으로 주요 사양과 사용 조건을 비교하여,

적용에 적합한 E-POWER 모델을 검토해 드립니다.

상담문의는 010-3685-2834 또는 대표전화로 문의주세요!

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경하중용·플랜지형 선회베어링 제품 규격 대응표

이파워 — Mon, 24 Aug 2026 15:30:39 +0900

경하중용·플랜지형 선회베어링 제품 규격 대응표
제조사별 대응 규격 한눈에 확인하세요.

안녕하세요. 최고의 성공파트너 E-POWER입니다.

이번 자료에서는 경하중용 선회베어링과 경하중용 플랜지형 선회베어링의

제품 규격표를 안내해드리려고 합니다.

선회 (슬루잉, 스윙) 베어링은 제조사마다 제품명과 형번 체계가 서로 다르기 때문에

기존에 사용하던 제품을 대체하거나 신규 제품을 선정할 때 규격 비교가 필요합니다.

아래 대응표를 통해 E-POWER 제품과 제조사별 대응 형번을 간편하게 비교하실 수 있습니다.

특히 제품 구조에 따라 다음과 같이 구분하여 확인하실 수 있습니다.

- 경하중용 선회베어링 : 논기어 · 외치기어 · 내치기어

- 경하중용 플랜지형 선회베어링 : 논기어 · 외치기어 · 내치기어

※ 대응표는 제품 선정 시 참고용이며, 실제 적용 전에는 내경·외경·높이,

장착홀,기어사양,정격하중 등 세부 제원을 반드시 확인하시길 바랍니다.

경하중용 선회 베어링 (논기어 · 외치기어 · 내치기어)

경하중용 선회베어링 : 논기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLN 20.414	VSU200414	RKS.060.20.0414	10-20 0411	SD.486.20.00.B	060.20.0414	33-0411-01
EPLN 20.544	VSU200544	RKS.060.20.0544	10-20 0541	SD.616.20.00.B	060.20.0544	33-0541-01
EPLN 20.644	VSU200644	RKS.060.20.0644	10-20 0641	SD.716.20.00.B	060.20.0644	33-0641-01
EPLN 20.744	VSU200744	RKS.060.20.0744	10-20 0741	SD.816.20.00.B	060.20.0744	33-0741-01
EPLN 20.844	VSU200844	RKS.060.20.0844	10-20 0841	SD.916.20.00.B	060.20.0844	33-0841-01
EPLN 20.944	VSU200944	RKS.060.20.0944	10-20 0941	SD.1016.20.00.B	060.20.0944	33-0941-01
EPLN 20.1094	VSU2001094	RKS.060.20.01094	10-20 1091	SD.1116.20.00.B	060.20.01094	33-1091-01

경하중용 선회베어링 : 외치기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLO 20.414	VSA200414	RKS.061.20.0414	11-20 0411	E.505.20.00.B	061.20.0414	31-0411-01
EPLO 20.544	VSA200544	RKS.061.20.0544	11-20 0541	E.650.20.00.B	061.20.0544	31-0541-01
EPLO 20.644	VSA200644	RKS.061.20.0644	11-20 0641	E.750.20.00.B	061.20.0644	31-0641-01
EPLO 20.744	VSA200744	RKS.061.20.0744	11-20 0741	E.850.20.00.B	061.20.0744	31-0741-01
EPLO 20.844	VSA200844	RKS.061.20.0844	11-20 0841	E.950.20.00.B	061.20.0844	31-0841-01
EPLO 20.944	VSA200944	RKS.061.20.0944	11-20 0941	E.1050.20.00.B	061.20.0944	31-0941-01
EPLO 20.1094	VSA2001094	RKS.061.20.01094	11-20 1091	E.1200.20.00.B	061.20.01094	31-1091-01

경하중용 선회베어링 : 내치기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLI 20.414	VSI200414	RKS.062.20.0414	12-20 0411	I.486.20.00.B	062.20.0414	32-0411-01
EPLI 20.544	VSI200544	RKS.062.20.0544	12-20 0541	I.616.20.00.B	062.20.0544	32-0541-01
EPLI 20.644	VSI200644	RKS.062.20.0644	12-20 0641	I.750.20.00.B	062.20.0644	32-0641-01
EPLI 20.744	VSI200744	RKS.062.20.0744	12-20 0741	I.850.20.00.B	062.20.0744	32-0741-01
EPLI 20.844	VSI200844	RKS.062.20.0844	12-20 0841	I.950.20.00.B	062.20.0844	32-0841-01
EPLI 20.944	VSI200944	RKS.062.20.0944	12-20 0941	I.1050.20.00.B	062.20.0944	32-0941-01
EPLI 20.1094	VSI2001094	RKS.062.20.01094	12-20 1091	I.1200.20.00.B	062.20.01094	32-1091-01

경하중용 플랜지형 선회베어링 (논기어 · 외치기어 · 내치기어)

경하중용 플랜지형 선회베어링 : 논기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLFN 20.414	VLU200414	RKS.23 0411	90-20 0411	SD.050.20.00	230.20.0400	23-0411-01
EPLFN 20.544	VLU200544	RKS.23 0541	90-20 0541	SD.650.20.00	230.20.0500	23-0541-01
EPLFN 20.644	VLU200644	RKS.23 0641	90-20 0641	SD.750.20.00	230.20.0600	23-0641-01
EPLFN 20.744	VLU200744	RKS.23 0741	90-20 0741	SD.850.20.00	230.20.0700	23-0741-01
EPLFN 20.844	VLU200844	RKS.23 0841	90-20 0841	SD.950.20.00	230.20.0800	23-0841-01
EPLFN 20.944	VLU200944	RKS.23 0941	90-20 0941	SD.1050.20.00	230.20.0900	23-0941-01
EPLFN 20.1094	VLU2001094	RKS.23 1091	90-20 1091	SD.1200.20.00	230.20.1000	23-1091-01

경하중용 플랜지형 선회베어링 : 외치기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLFO 20.414	VLA200414	RKS.21 0411	91-20 0411	E.505.20.00	231.20.0400	21-0411-01
EPLFO 20.544	VLA200544	RKS.21 0541	91-20 0541	E.650.20.00	231.20.0500	21-0541-01
EPLFO 20.644	VLA200644	RKS.21 0641	91-20 0641	E.750.20.00	231.20.0600	21-0641-01
EPLFO 20.744	VLA200744	RKS.21 0741	91-20 0741	E.850.20.20	231.20.0700	21-0741-01
EPLFO 20.844	VLA200844	RKS.21 0841	91-20 0841	E.950.20.20	231.20.0800	21-0841-01
EPLFO 20.944	VLA200944	RKS.21 0941	91-20 0941	E.1050.20.00	231.20.0900	21-0941-01
EPLFO 20.1094	VLA2001094	RKS.21 1091	91-20 1091	E.1200.20.00	231.20.1000	21-1091-01

경하중용 플랜지형 선회베어링 : 내치기어

E-POWER	INA	SKF	IMO	Mijnsbergen	Rothe Erde	Rollix
EPLFI 20.414	VLI200414	RKS.22 0411	92-20 0411	I.505.20.00	232.20.0400	22-0411-01
EPLFI 20.544	VLI200544	RKS.22 0541	92-20 0541	I.650.20.00	232.20.0500	22-0541-04
EPLFI 20.644	VLI200644	RKS.22 0641	92-20 0641	I.750.20.00	232.20.0600	22-0641-04
EPLFI 20.744	VLI200744	RKS.22 0741	92-20 0741	I.850.20.0	232.20.0700	22-0741-04
EPLFI 20.844	VLI200844	RKS.22 0841	92-20 0841	I.950.20.00	232.20.0800	22-0841-04
EPLFI 20.944	VLI200944	RKS.22 0941	92-20 0941	I.1050.20.00	232.20.0900	22-0941-04
EPLFI 20.1094	VLI2001094	RKS.22 1091	92-20 1091	I.1200.20.00	232.20.1000	22-1091-00

* E-POWER는 기존 사용 제품의 형번 및 도면을 기준으로

적합한 선회베어링 규격 선정과 대응 제품 검토를 지원합니다.

자세한 상담이 필요하시다면

대표전화 및 010-3685-2834로 연락주시면 상담 도와드리겠습니다.

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